Cet ouvrage s'adresse à tous les stagiaires ATPL Avion et Hélicoptère, ainsi qu'aux stagiaires CPL Avion et Hélicoptère.

Après un DEA de Droit International Européen, des licences de langues et de pédagogie, Rosine de Barbeyrac qui a rédigé la partie "Droit aérien" de cet ouvrage, s'est spécialisé en Droit aérien dans le cadre d'une thèse de Doctorat d'Etat. Elle est responsable du département Droit du transport à la direction juridique d'Air France.

Les "procédures de la circulation aériennes" sont expliquées par un spécialiste, Serge Poupard. Ingénieur du Contrôle de Navigation Aérienne, Serge Poupard lui-même issu de l'ENAC, a enseigné cette matière à l'ENAC ainsi qu'à l'Institut MERMOZ pendant la majeure partie de sa carrière.

Ce tome 1 de l'ouvrage "021(A) - Connaissance générale des aéronefs" est consacré à l'étude de la cellule et des différents systèmes de l'avion. Il s'adresse aux pilotes  avion désirant préparer l'examen théorique pour l'obtention de la licence CPL(A) ou ATPL(A).

Les pilotes hélicoptères préparant le CPL(H) ou l'ATPL(H) n'auront pas tous les chapitres à étudier mais devront prendre connaissance d'un complément hélicoptère.

Alain TAGLIAVINI est ancien Chef mécanicien navigant. Gérard DANIEL est ancien Chef mécanicien navigant et ancien pilote de ligne. Tous deux sont formateurs à l'Institut MERMOZ. Ces deux spécialistes connaissent particulièrement bien les technologies qu'ils enseignent, mais également les subtilités de l'examen.

Bien que les ATPL soient amenés à voler sur des avions équipés de turbopropulseurs ou de turboréacteurs, le début de la formation pratique se fera vraisemblablement sur des avions relativement légers équipés de moteurs à pistons ; il est donc important de bien en comprendre le fonctionnement. Après un bref descriptif des différents types de moteurs à pistons, le cycle à 4 temps est détaillé, aussi bien le cycle théorique que le cycle pratique, les éléments constitutifs d’un moteur à pistons sont ensuite décrits. Les différentes fonctions assurées dans un moteur à pistons sont détaillées, y compris le rôle de l’hélice. L’ouvrage se termine par la conduite du moteur à pistons et les différentes anomalies de fonctionnement que l’on peut rencontrer.

Ingénieur Sup’élec, ancien cadre technique au sein de la compagnie AIR FRANCE, Jean-Pierre TOURRES est formateur à l’Institut MERMOZ depuis de nombreuses années, imprégnant ses ouvrages de son sens aigu de la pédagogie.

Les turboréacteurs, turbopropulseurs, turbines à gaz… Des machines fantastiques utilisant toutes les technologies de pointe pour propulser nos avions modernes. Après quelques rappels indispensables de thermodynamique, cet ouvrage de référence permet d’acquérir une connaissance du fonctionnement de ces différents moteurs.

Titulaire d’un DUT de technologie, instructeur sol (G.I.) à la compagnie AIR FRANCE, Gérald DAVERDIN a effectué de nombreux stages chez les grands constructeurs, acquérant ainsi une notoriété dans le domaine de la motorisation.

Ce tome III est consacré à l'étude de l'électricité, des systèmes de protection et de détection, et des circuits oxygène.

Il s'adresse ayx pilote avion désirant préparer l'examen théorique pour l'obtention de la licence CPL et/ou ATPL Avion.

Les pilotes hélicoptère préparant le CPL(H) et/ou ATPL(H) n'auront pas tous les chapitres à étudier mais devront prendre connaissance d'un complément hélicoptère.

Ancien pilote de ligne à la compagnie AIR FRANCE et technicien radio amateur depuis plus de 40 ans, Daniel DUBUIS (indicatif F6EPD) a su allier sa technicité à son esprit opérationnel pour rendre abordable l'étude de l’électricité.

Formateur à l'Institut MERMOZ et ancien Chef mécanicien navigant, Alain TAGLIAVINI a su conjuguer les objectifs techniques, réglementaires et pédagogiques dans l’étude des différents systèmes.

Cet ouvrage traite des différentes parties composant le programme théorique de l'examen "022-Instrumentation" de l'ATPL et du CPL.

Ce premier tome comprend tous les fondamentaux des instruments, tels que les mesures instrumentales, le magnétisme et les instruments gyroscopiques.

Ancien pilote de ligne à la compagnie AIR FRANCE et technicien radio amateur depuis plus de 40 ans, Daniel DUBUIS a su allier sa technicité à son esprit opérationnel pour concevoir des ouvrages constituant à la fois une excellente préparation à l'examen et une étude abordable de tous les systèmes de radionavigation.

Ingénieur Sup'elec, ancien cadre technique au sein de la compagnie AIR FRANCE, JP TOURRES est formateur à l'Institut MERMOZ depuis de nombreuses années, imprégnant ses ouvrages de sens aigu de la pédagogie.

2e tome composant la suite des fondamentaux traités dans le tome 1, ici sont essentiellement développés les automatismes, l'instrumentation digitale, les calculateurs informatiques et les enregistreurs.

Un ensemble de membres du corps enseignant de l'Institut MERMOZ ont collaboré, chacun dans leur spécialité, à l'élaboration de cet ouvrage :

- Daniel DUBUIS

- Nicolas CHAUMEL

- Daniel SAUTERET

- Jean-Marc GENECHESI

Leur compétence apportera toute sa valeur à cet ouvrage constituant aussi bien une préparation à l'examen qu'un apport de connaissances pour des pilotes en compagnie.

2e tome composant la suite des fondamentaux traités dans le tome 1, ici sont essentiellement développés les automatismes, l'instrumentation digitale, les calculateurs informatiques et les enregistreurs.

Un ensemble de membres du corps enseignant de l'Institut MERMOZ ont collaboré, chacun dans leur spécialité, à l'élaboration de cet ouvrage :

- Daniel DUBUIS

- Nicolas CHAUMEL

- Daniel SAUTERET

- Jean-Marc GENECHESI

Leur compétence apportera toute sa valeur à cet ouvrage constituant aussi bien une préparation à l'examen qu'un apport de connaissances pour des pilotes en compagnie.

Cet ouvrage est un cours destiné à préparer les candidats aux certificats 031(A) et 032 de l'examen théorique ATPL (A) et CPL(A) (Avion).

Il a pour objectif de leur enseigner les bases fondamentales des calculs de masses et de centrage, ainsi que les calculs de performances de l'avion.

Ingénieur de formation, Alain N'GUYEN occupe, depuis plus de vingt ans, des fonctions de responsabilité au sein des Directions Techniques du Groupe AIR FRANCE. Ses compétences professionnelles et ses qualités humaines font de lui un formateur performant très apprécié à l'Institut MERMOZ où il enseigne, pour le plus grand bien de ses stagiaires.

Cet ouvrage est un cours destiné à préparer les candidats à l'épreuve "033 - Préparation et suivi du vol" des examens théoriques ATPL et CPL.

Ingénieur de formation, Alain N'GUYEN occupe, depuis plus de vingt ans, des fonctions de responsabilité au sein des Directions Techniques du Groupe AIR FRANCE. Ses compétences professionnelles et ses qualités humaines font de lui un formateur performant très apprécié à l'Institut MERMOZ où il enseigne, pour le plus grand bien de ses stagiaires

Voici près de 30 ans que le concept de Facteurs Humains a pris toute son importance dans le domaine de l’aéronautique et plus particulièrement dans l’analyse des accidents aériens dont la principale cause de survenue est l’erreur humaine.
- le volet médical (physiologie)
- le volet comportemental (psychologie)

La partie physiologie est traitée par le Professeur Henri MAROTTE, Docteur en Médecine, qui, en tant qu’ancien médecin-chef du Centre d’Essais en Vol et du Laboratoire de Médecine Aérospatiale fait autorité en la matière.
Consultant en Fiabilité Humaine et ancien médecin du personnel navigant au sein de l’Armée de l’Air, Jean-Yves GRAU apporte toute son expérience dans le domaine de l’ergonomie et de l’analyse des évènements aériens pour traiter la partie psychologie de cet ouvrage.

Cet ouvrage de Météorologie est destiné aux candidats à une licence de pilote.

Il couvre le programme officiel des examens théoriques "Avion et "Hélicoptère" - ATPL et CPL.

Ingénieur météo et commandant de bord instructeur à la compagnie AIR FRANCE, Christian BEZANGER contribue, par ce double cursus, à allier dans cet ouvrage la connaissance technique à l’application opérationnelle.
Gilles VOURIOT, ancien prévisionniste dans l’armée de l’air et ancien cadre responsable à Aéroports de Paris, formateur à l'Institut MERMOZ a également collaboré à l'élaboration de cet ouvrage.

Cet ouvrage couvre le programme de météorologie, en fournissant les notions demandées au niveau du CPL-IR.
La présentation de ces notions est basée sur une approche logique et fait le moins possible appel à des développements mathématiques.
Après un premier chapitre consacré à la description de l’atmosphère, sont traités tour à tour le vent, des rappels de thermodynamique qui permettront de mieux comprendre la formation des phénomènes météorologiques généraux qui font l’objet du chapitre 4 (nuages, précipitations…) et des perturbations. Les phénomènes dangereux pour l’aéronautique font l’objet du chapitre 6. L’ensemble de l’information aéronautique (messages et cartes météorologiques en particulier) est traité au chapitre 7.
L’ouvrage est complété d’un index qui permet, en phase de révision, de retrouver rapidement un sujet particulier.

Ingénieur Sup’élec, ancien cadre technique au sein de la compagnie AIR FRANCE, Jean-Pierre TOURRES est formateur à l’Institut MERMOZ depuis de nombreuses années, imprégnant ses ouvrages de son sens aigu de la pédagogie.

L’étude du positionnement à l’aide des coordonnées géographiques, l’apprentissage de l’orientation à l’aide des différents Nord sont les préliminaires de la navigation.
L’estime est l’étape suivante avec aussi l’étude de l’anémométrie et de l’altimétrie. La pratique de l’estime aborde quelques problèmes classiques comme ceux liés à la consommation et aux points critiques.
Les moyens radioélectriques de navigation sont étudiés sous leur aspect pratique en tant qu’aides à la navigation.
Enfin l’étude du temps permettra au futur pilote d’appréhender les problèmes de changement d’heure et de date.

Ingénieur ENAC, commandant de bord instructeur à la compagnie AIR FRANCE et formateur à l’Institut MERMOZ depuis de nombreuses années, Denis CHAMBELIN a toujours fait autorité tant dans le domaine de la navigation générale que dans celui spécifique du vol long-courrier.

L’étude du positionnement à l’aide des coordonnées géographiques, l’apprentissage de l’orientation à l’aide des différents Nord sont les préliminaires de la navigation. Elle s’appuie sur la cartographie qui décrit les différentes propriétés des cartes. L’anémométrie et l’altimétrie, instruments de l’estime, complètent cette première partie.
La navigation inertielle, radioélectrique, de secours, alimentent les problèmes classiques de la navigation, et forment le deuxième volet de cet ouvrage.
Enfin, quelques notions élémentaires de cosmographie permettront au futur pilote de ligne de naviguer aussi à travers le temps, en maîtrisant le phénomène du décalage horaire.

Ingénieur ENAC, commandant de bord instructeur à la compagnie AIR FRANCE et formateur à l’Institut MERMOZ depuis de nombreuses années, Denis CHAMBELIN a toujours fait autorité tant dans le domaine de la navigation générale que dans celui spécifique du vol long-courrier.

Un ouvrage expurgé de toute la science et ne gardant que l’indispensable pour le pilote de ligne.
Une mise à jour par des croquis simples, des chapitres radar, GPS et RNAV ainsi que des représentations EFIS.
Des additifs ouvrent la porte sur l’évolution future des systèmes de radionavigation tel le mode S du transpondeur ou développent, pour les plus curieux, des notions sur le PRN du GPS.

Ancien pilote de ligne à la compagnie AIR FRANCE et technicien radio amateur depuis plus de 40 ans, Daniel DUBUIS (indicatif F6EPD) a su allier sa technicité à son esprit opérationnel pour concevoir des ouvrages constituant à la fois une excellente préparation à l’examen et une étude abordable de tous les systèmes de radionavigation.

Cet ouvrage convient à tous les stagiaires ATPL et CPL Avion.

La première partie a été rédigée par Mr Alain BELLIARD. De formation ENAC, Alain BELLIARD est à la tête de la Division Opérations Aériennes de la DSAC Nord-Est, Direction de la Sécurité de l'Aviation Civile, chargée de la surveillance etde l'application des réglementations relatives à l'entretien et à l'exploitation des avions et hélicoptères.

La partie "Vols long-courriers" est expliquée par Mr Denis CHAMBELIN, Ingénieur ENAC, ancien commandant de bord et instructeur à AIR FRANCE et formateur à l’Institut MERMOZ.

Enfin la partie "Procédures spéciales et danger" a été rédigée par Agnès BELLAMY-MANTRANT, ancienne responsable de la formation des contrôleurs aériens de l’aéronavale et ancienne formatrice pour les chefs contrôleurs de l‘Ecole Nationale de l’Aviation Civile.

Après un rappel de physique atmosphérique et d'analyse des différentes vitesses, cet ouvrage aborde, de façon très pragmatique, l'étude de l'aérodynamique et de la mécanique du vol.

Formateur à l'Institut MERMOZ et pilote de ligne dans une compagnie aérienne française, Philippe SESTI a su, par une approche très pédagogique et pratique de cette matière, dédramatiser une épreuve jusqu'ici redoutée par les candidats. De ce fait, il répond parfaitement aux objectifs de connaissance relatifs à cette discipline, à savoir la connaissance parfaite des différents phénomènes dans toutes les configurations du vol.

Cet ouvrage, complément utile au manuel de cours auquel il ne saurait se substituer, constitue un excellent recueil des connaissances indispensables (le « need to know ») à posséder dans cette matière.

Pilote professionnel et formateur à l’Institut MERMOZ, Philippe SESTI a su apporter son pragmatisme et son bon sens à cette discipline très théorique que constitue l’étude des comportements aérodynamiques d’un aéronef.

Ce manuel, conforme aux « Learning Objectives », dans son contenu comme dans sa progression est divisé en 2 parties : VFR et IFR.
Du fait de la mixité des espaces aériens et de l’évolution constante des services du contrôle aérien, cette présentation permet au candidat d’approfondir à son gré certaines connaissances des règles IFR.
Conforme également aux procédures OACI, en particulier à l’annexe 10 , et autres documents de référence se rapportant aux communications, il répond parfaitement à la préparation aux différents examens théoriques JAR-FCL.
En fin de manuel, des additifs permettent aux candidats d’avoir une connaissance sommaire des différents systèmes, tels que, SELCAL, TCAS, ACARS etc …

Ancien radionavigateur dans l’Armée de l’Air, ancien responsable du service radiotéléphonie au centre d’instruction de la compagnie AIR FRANCE à Vilgénis, Mouna DJAFFAR est formateur à l’Institut MERMOZ depuis de nombreuses années. Sa compétence et son efficacité n’ont d’égal que sa gentillesse et sa disponibilité.

Ce manuel, conforme aux « learning objectives », dans son contenu comme dans sa progression est divisé en deux parties, VFR et IFR et est conforme aux procédures OACI, en particulier à l’annexe 10, et autres documents de référence se rapportant aux communications.

L’originalité de ce manuel réside dans le fait qu’il est rédigé en langue anglaise. Il constitue, non seulement un ouvrage de base pour la présentation des épreuves 091 et 092 des licences FCL en anglais, mais également un document de référence pour tout pilote confirmé souhaitant naviguer dans l’espace aérien étranger en toute sécurité.

En fin de manuel, des additifs permettent aux candidats d’avoir une connaissance sommaire des différents systèmes, tels que, Selcal, Tcas, Acars, etc…

Ancienne responsable de la formation théorique et pratique des contrôleurs aériens de l’aéronavale, diplômée chef contrôleur de l’Ecole Nationale de l’Aviation Civile, Agnès BELLAMY-MANTRANT a apporté toute sa compétence professionnelle et sa parfaite maîtrise de la langue anglaise à l’élaboration de cet ouvrage, le premier de la collection Jean Mermoz à être édité en anglais.

La préparation théorique à la formation IR (Européen), conforme aux nouveaux programmes parus en 2010, est effectuée au moyen de cet ouvrage, composé de deux tomes indissociables, regroupant à eux seuls l’intégralité des matières à étudier.